桥的旋律
奉贤多桥。
拿地名来说，有南桥、头桥、邬桥、法华桥……就桥名而言，有通津桥、素衣桥、南梁桥、叫化石桥……从形态来看，有拱桥、板桥、吊桥、独木桥……当然还可以有很多种分法，但这已不重要，重要的是已证明了奉贤确实多桥。
桥是什么？桥是路的延伸。路是什么？路是先人陈陈相因的脚印留下的探索轨迹。
极目骋怀。在人类与自然抗争的历史长河中，这无数的脚印走到一条峡谷，遇到一个隘口，撞上一道河流，戛然而止。身后是追逐的凶兽，或是相残的同类；远处则是丰饶的土地，明媚的阳光。中间则间隔了汤汤江波，岩岩鸿沟。路被阻断，命悬一线。无意中，有人发现一截倒下的树木横亘其间。于是，先人们借此飞渡。从此，在人类遗传的密码里，才有了“桥”的概念。
奉贤开埠非晚，只是原属华亭、云间，自清雍正二年才析出县治。其实，早在新石器时的柘林一带，我们的先人已在这片土地上，胼手胝足，刀耕火种了。据史记载，柘林、青村地区南临大海，西濒柘湖。柘湖是烟波浩渺的湖泊，堪比云梦、洞庭，只是后来蒸发枯竭了。但大海潮起潮落留下的潟卤之地还在，柘湖余脉派生出的港汊湖河还在。水网纵横，渔舟唱晚。但它们妨碍了人们的生产活动，也阻断了人们的出行与外界沟通。于是，一座座桥就在这里出现了。
如果将奉贤比作一把琵琶，而路是琵琶弦的话，那么桥则是架起这些弦的“品”。那一截一截的品阶，一程一程地把人们追求文明、追求自由的梦想渡到彼岸。桥有多少，则路就有多长，梦有多长！如果没有桥，这路将何以堪？
在这片土地上，现存最古老的桥，要数柘林新塘村的“通津桥”了。前些天，我曾去那里。没有理由，只是想与它作心灵的交谈。
它落成于南宋丙子年间，算来已有七八百年的历史。它历尽沧桑，几经兵燹。至于它经历了多少磨难，谁也说不上。即便是桥堍边五百多年历史的白果树，也仅仅是玄之又玄的晚辈，只能局促在边上，对它一副恭敬膜拜的神情。
你别看它身上全是补丁，老态龙钟得像一个乡下老太，但心里亮堂着呢！连接着它的白色路面，就像新近更换的刚性琴弦，一直通往乡路、国道、高速公路。再把外界的信息汇集到这里。它知道，奉浦大桥、闵浦大桥通了，宅上的老人去上海就像去赶集那么方便。这是好些年前的事了。最近啊，轻轨要过江了，隧桥要穿过江底了。那“上海之鱼”正热火朝天呢！那该要建多少桥呢？它又要有多少晚辈呢？从这一根根弦上，它听到了建设者欢歌的旋律，感知了时代前进强劲的脉搏。
至于遭受的苦难往事，外辱内乱，有多少它的长辈桥梁被历史烟尘湮灭了，它都一一记在心里，只是偶尔在黄昏时打开，就像翻陈年的黄历。因为，经验告诉它，不能老回头看，什么都得往前看才是。
它知道自己很老了，但永远不会死去。因为只要有人想与外界沟通，桥的生命将会无限地延续。
由此而联想到建桥的人。俗话说：造桥铺路，胜似造七级浮屠。可见造桥是义举，是善事，功德无量。
沪杭公路的柘林段，有一座石桥，原名叫“叫化石桥”。那儿有一条百尺泾河阻碍了人们的出行。不知多少年以前，这里来了一群叫化子。为造这座桥，他们成年累月四处乞讨，最终他们用乞讨来的财物，造起了一座石桥。为了纪念他们的义举，人们将桥起名为“叫化石桥”。而如今，公路已拓宽，石桥已翻建成混凝土桥。那桥名也换成“大石桥”，只有老人们还习惯地叫它“叫化石桥”。我倒在想，还是唤作“叫化石桥”吧！那不仅在于它的特色，更重要的是它承载着老百姓对那批生活在最底层的义士的敬重。虽然，他们没有个体的名字，只有一个“叫化子”的群体贱称。但这足以让世世代代感恩！
现在好了，造桥筑路，政府有的是钱，有的是施工的队伍。再也无需叫化乞讨了。如今的桥又是何等的体面，想造多少就多少，想造多长就多长。
据光绪《奉贤志》记载，当时有5500来座桥。如今，据不完全统计，整个区内已有12000多座。如果平均以每座桥30米折算，合起来该约有360公里长。
独木桥、石桥、斜拉桥；引水桥、公路桥、铁路桥、立交桥……长桥卧波，奉贤正勾画着水的文章，桥的蓝图。这形形色色的桥梁，焊接起大大小小路。欲说还休，回环往复。勾连千村万户，交通城市乡村，通往外面缤纷的世界……
琵琶弦上说相思。我仿佛觉得，这古往今来无数的桥梁支撑起的根根琵琶弦，组成了桥优美的旋律，正弹奏着水乡的《春江花月夜》和回归自然的《故乡行》……
2014年12月11日于枕曲斋
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