在犹太人看来，经商切忌做一锤子买卖，要想事业长久发展，必须采取长期合作的发展战略，和合作伙伴共担风雨，一起成长。犹太人夏利斯的成长就说明这样的一个道理。
夏利斯的父亲是个银行巨头，本来期望他能够子承父业，但他由于喜欢冒险，喜欢海洋，所以他最终选择了海运事业，在商人眼里，海运就是风险的代名词，夏利斯却勇敢地踏入了这一行业。创业之初，他以60万美元买下了一艘旧货船，即“安格号”，然后成立自己的公司，正式涉足航运业。
也许是生活故意要磨炼一下这个年轻人，他的公司刚刚起步时，由于公司的运转费用庞大，而他却很长时期都没有业务，所以一下子就陷入了经济危机。摆在他面前的道路有两条：一条是把原来的业务改为租赁，与租船方建立合作关系；另一条是把公司出售给别人，从而获得一些资金，重新开拓新的事业。这位爱冒险的人经过权衡，选择了前一条路。他决定把自己的船租出去，赚取租金维持公司的运转，他的办法就是坚持低价租赁，双方建立长期的伙伴关系。这个方法很有效，不久他接到了第一笔租赁业务，一家公司准备租赁他的船去日本，以后这家航运公司也就一直成为他的老主顾。
第一笔生意做成后，夏利斯的信心大增。由于他的租金低廉，从而引来许多公司租用他的货船，夏利斯的业务量大增，他的公司利润也成倍地增长。航运市场业务的增长使得很多公司参与进来，但是这些仍然不能满足客户的需求，所以很多航运公司纷纷采用提高价格的办法，甚至规定单程包租等办法，这样也仍然供不应求。许多人也劝夏利斯这样做，可是夏利斯坚持说不想做一锤子买卖，虽然赚得少些，但是做生意应该重视长期效益。他的公司租赁还同以往一样，这样那些老客户仍然同他合作，采用原先的办法。后来由于参与竞争的企业多了，因此航运价格下跌了，航运业进入了困境，然而由于夏利斯采取的是长期合作双方共赢的局面，因此那些老客户流失的不多，所以他的租金始终保持稳定的增长。他又用这笔钱增置了七艘货船。这时夏利斯在船运市场的名气一下子大增，成了举足轻重的人物。
夏利斯添置的七艘货船中，都来自同一个厂家。他十分看重这个厂家，无论船的价格、质量，还是交货期都是别的厂家无法做到的。这令夏利斯十分满意。这个厂家也因夏利斯的信守诺言而与他建立了长期合作的伙伴关系。
没过多久，航运市场转暖，利润也丰厚起来，引来许多人的加入，航运业的同行纷纷找到该厂购买船只。该厂生意兴隆，每天都有很多订单，日程排得很满，为了维持两家的长期合作，他们推掉了别家的订单，尽管损失不小，但他们还是愿意首先满足夏利斯的要求。
市场行情确实千变万化，由于激烈的竞争，可供航运的船只增加了，因竞争使利润下降了，利润下降导致一些船运公司的效益下滑，一些小公司因此倒闭，于是造船厂的业务受到了冲击，许多厂家几乎停业，这其中也包括一直为夏利斯供货的船厂。夏利斯知道情况以后立刻就向那家船厂一下子订购了2艘船，总吨位为20万吨，使那家船厂度过了低谷。这样船厂的效益得到了保证，他们与夏利斯的关系更加紧密了。
20世纪初期，中东石油产量猛增，需要大批的油轮进行运输。当时，跑一趟就可赚五百多万美元，夏利斯抓住这一有利时机，到老朋友那个厂订购了10万吨级的大型油轮，采用低价出租的手段，建立长期合作关系。没过两年，中东的油价猛涨，许多石油消费国做出反应，限制石油进口量，由此而导致油轮需求锐减，航运业又进入了危机，而夏利斯的公司由于采用长期合作的经营模式，业务不仅没有受到影响，反而依然生机勃勃。
在风云多变的航运市场，夏利斯终于以他的冒险开拓了一方天地，他也在此领域书写了自己的传奇人生，成为一代船王。
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