1974年初中毕业后，许振超到青岛港当了一名码头工人，他操作的是当时最先进的起重机械——门机。他勤学苦练，很快就练就了“一钩准”“一钩清”“无声响操作”等绝活。
一次，队里的一台桥吊控制系统发生了故障，请外国厂家的工程师来修，工程师修了12天，一下子挣走43万元。这件事深深震动了许振超，他想，如果自己会修，这笔钱不就省了吗？
桥吊的构造很复杂，而且涉及电力拖动、自动控制等6门学科，就算是学起重机械专业的大学生至少也得两三年才能够处理一般性故障。许振超只有初中文化，为了攻克这门技术，他用了整整4年的时间，一共倒推了12块电路模板，画了两尺多厚的电路图纸，终于攻克了这个技术难点。这套模板图纸后来便成了桥吊司机的技术手册，成了青岛港集装箱桥吊排障提效的“利器”。
2001年，青岛市和青岛港集团实施外贸集装箱西移战略，启动前湾集装箱码头建设。然而，由于种种原因，直到11月下旬，桥吊安装仍然没有大的进展。关键时刻，青岛港集团总裁常德传现场发布任命：许振超任桥吊安装总指挥，年底前完成桥吊安装。
前湾码头当时是一片荒地，办公现场就在工地上的一个集装箱里。零下十几摄氏度的气温，集装箱里外一样冷；每天早晨脸盆里的水都会冻成冰坨，穿上工作鞋先要跺几分钟；吃饭要到三里以外，错过点只能啃干方便面、凉馒头；睡觉时就裹着大衣躺在集装箱一角的硬纸壳上。经过多天的奋战，重1300吨、长150米、高75米的超大型桥吊，终于矗立在前湾宽阔的码头上，许振超和工友们激动地流下了热泪。
2003年，许振超和他的工友们将每小时单船339自然箱的纪录提高到每小时381自然箱，创造了青岛港集装箱“10小时完船保班”这个品牌，“振超效率”从此扬名国际航运界。
遇到困难，应该像许振超一样不推诿、不逃避，主动寻求解决问题的办法，在这个过程中获得经验和成长，体现出自己的价值所在。
其实，遇到问题找借口是一种推卸责任的表现。错误不可避免，也不要害怕它带来的负面影响。也许，能够勇敢地面对它们，并且主动地承担起自己的责任，问题或许会立刻迎刃而解。
班尼是一家商场新招聘的笔记本电脑销售员。
一天，班尼一时大意，将一台价值两万元的笔记本电脑以一万元的价格卖给了顾客。发现后，他非常着急，不知该怎么办。同事帮他出谋划策，建议他向那位顾客追回一万元，也可以自己筹齐一万元悄悄地入账，这样，就可以神不知鬼不觉地了结这件事。可是他觉得不妥，决定到经理那里去承认错误。同事听后大吃一惊，“你疯了，班尼，那样你肯定会被辞退的！”可他仍然坚持自己的决定。
下班前，班尼来到经理的办公室。“对不起，经理，今天我犯了一个很严重的错误，让公司遭受了一万元的损失。我为我的错误感到羞耻。这一万元是我这几年的存款，请您收下，希望能弥补公司的损失。如果您要因此开除我，我不会有任何怨言。”
经理听后问班尼：“你真的打算用自己的钱填补那一万元的亏空？”
“是的，经理。”班尼说，“虽然我可以按照顾客留下的联系方式，找到顾客让他支付这笔钱，可是这会影响商场的信誉，而且是我把价格弄错了，完全是我的错，我对这个失误负有全部的责任。”
班尼勇于认错并敢于负责的举动感动了经理。经理没有像其他人想的那样开除班尼，而是给了他更大的发展空间。
班尼的故事告诉我们，千万不要惧怕伴随错误而来的负面影响，一味地隐藏错误或为错误寻找开脱的借口，如果我们能以积极心态勇敢承认错误，也许我们将不会为错误所累，自我价值也更易实现。
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