克来斯勒公司的危机

克来斯勒公司的危机

克莱斯勒公司是美国一家生产汽车的大公司，曾以生产大型豪华车著称，在国际市场上占有重要位置。70年代中期至80年代初，由于公事经营不善连年出现亏损，经历了一场面临破产的危机。该公司1974年亏损5200万美元，1975年亏损2亿6千万美元。1979年8月，该公司向美国政府请求10亿美元的紧急援助，尽管当时的卡特政府于1980年1月给于15亿美元的联邦保证贷款，但仍没能使其摆脱困境，到1980年8月亏损额竟高达20亿美元。

分析克莱斯勒公司出现危机的原因是多方面的，主要是其经营战略的错误所至。

第一个战略错误是投资战略上的失误。1960年该公司大量投资于欧洲，巨额收购法国的辛姆卡和英国的路特汽车公司，其目的在于占领欧洲市场以缓和美国本土汽车市场的疲软。但是该公司投资的时机选择的不对，因为当时该公司在美国本土的厂房设备正需要大规模地更新，而巨额的海外投资使公司资金紧缺，影响了及时更新厂房设备，使该公司跟不上汽车工业技术的发展趋势，从而为后来出现的衰退埋下了潜在的危险。

第二个战略错误是公司在1974—1975年出现衰退时，领导层缺乏战略发展眼光，盲目裁减掉太多的工程与设计人员。此种作法的结果是当汽车市场上小汽车时代来临时，公司急缺技术竞争所需要的人才，从而削弱了自己的竞争力。

第三是质量管理上的问题，70年代中期，该公司生产的福来和爱斯本汽车出现了引擎装置和刹车不灵等问题，从而出现大量退货，仅1977年该公司就被退回4百60万8千零74部车，这个数字相当于当年产量的3倍。

第四，该公司不是按照经销商的订单来安排生产，而是基于主观猜想、估测来确定产量，这就使生产计划缺乏准确性，造成盲目生产，库存积压。1979年该公司为了清仓解决资金周转问题，忍痛以每部车付出100美元的回扣进行推销，造成公司出现大量赤字。

第五，该公司对于汽车市场上的消费需求变化缺乏科学预测。长期以来，克莱斯勒公司靠生产销售大型、耗油量大的汽车获利，当汽车市场上质佳、省油、小型汽车看好时，该公司勿忙推出欧尼牌和莱爽牌小汽车，但是由于缺乏生产这类汽车所需要的四缸引擎的技术与设备，不得已委托德国厂家生产，每年从德国订购30万个引擎。1979年夏季，欧尼牌小汽车在市场上广受欢迎可销售60万部，但由于引擎供应不足，只能生产销售30万部。这时日本趁机打入市场，使克莱斯勒公司损失巨大。

克莱斯勒公司的教训是发人深省的。汽车工业技术发展日新月异，市场竞争越来越激烈，现代经济已经进入战略制胜的时代，正确的战略使企业取得成功，错误的战略会导至企业失败。企业的领导层能否有明确的战略意识，是否了解战略的方向制定出适当的战略并正确实施战略，是保证企业生存和发展的关键。