赫赫三秦魂·西安之旅·秦始皇陵·巡游天下铜车马

赫赫三秦魂·西安之旅·秦始皇陵·巡游天下铜车马

1980年12月，在秦始皇陵西侧20米处，出土了两乘大型彩绘铜车马，车、马和御手都为青铜质料，大小相当于实物比例的二分之一。其中二号铜车马已经修复如初，在铜车马展厅展出。据考证，这两乘铜车马可能为秦始皇巡游天下时所乘的交通工具。二号车的车箱(舆)分前后两室，前室仅能容一人，是御手的座位，后室较大，可坐可卧，故名坐车，因坐卧皆安，又称“安车”。这种车由四匹马拉，走起来又快又稳，古代又称驷马安车，只有皇帝、皇后、皇太子、皇子才可乘坐。一号铜车为仪仗队前导用车，四马牵引，不分前后室，有伞盖而无穹庐式车盖，御手站立驾车，故称“立车”;人高立于车内，便于检阅观看，故又称“高车”。这两辆铜车也就是史书中所称的“金根车”，秦人贵金，仿三代的车饰，以金饰车，故名。“金根车”不一定是以黄金饰车，金在古代是一切金属的泛称，出土的铜车各部位末端就是银饰的，铜亦可称之为金。

铜车马坑是1978年考古队在秦始皇陵西侧普查钻探时最初发现的，1980年11月开始试掘，12月清理出铜车马。出土前，两组铜车马面向西，背朝东，一前一后地埋在地下。前边那组被定名为“一号车”，后边那组为“二号车”。由于在地下掩埋了两千多年，损坏严重，修复工作十分困难，二号车经过两年的艰苦努力，才得以复原。

铜车马的发现，对研究秦代车马系驾方式、宫廷舆服制度，提供了珍贵的实物资料。铜车马的大小，还解决了学术界对于秦代一尺到底多长的争论。铜车马为真实车马的二分之一，放大一倍就是秦代车马的大小。秦代制度中多以六或六的倍数为准，《史记·秦始皇本纪》记载，“数以六为纪，符、法冠皆六寸，而舆六尺”。根据史料所载，就可以进行换算，秦代一尺之长应该是27.65厘米。

铜车马的制造工艺反映了秦代精湛的铸造、组装技艺。铜车马完全仿实，细部的真实和鲜明的质感要求制型和配料必须十分精确。二号车共三千四百多个零件，运用了多种组装工艺，如马的金银项圈的金管和银管之间似用焊接法连接，但用二十四倍的放大镜观察却找不到焊缝，说明当时的焊接技术已相当高超。所以，铜车马一出土即震惊中外，被称为近年我国考古史上的重大发现。